宇宙航空研究開発機構

　宇宙航空研究開発機構は、平成15年11月29日、種子島宇宙センターからH-IIAロケット6号機(図-1)を打上げたが、2本のSRB-A(固体ロケットブースタ)のうち、1本の分離ができず、そのままでは、高度および速度が不足することから、13時43分53秒にロケットを指令破壊し、打上げは失敗した。

1. 打上げの状況について (1) 打上げ日時 平成15年11月29日　13時33分 (2) 天候 天候：　小雨 地上の風向、風速： 北西の風、5.8m/s 気温： 19.5゜C (3) 飛行状況の概要 　飛行中の主要イベントについて表-1に示す。H-IIA6号機は打上げ後、予定された飛行経路に沿って正常に飛行した。 　打上げ後約105秒にロケット搭載の誘導計算機(GCC)からSRB-A分離信号が送出されたが、2本の内1本(R側：右側)が分離しなかった。 　その後、徐々に慣性速度が不足し始め、SSB、上部衛星フェアリング、第1段分離後、第2段が燃焼開始したが、このままでは、衛星の軌道投入に必要な高度および速度が不足することから、13時43分53秒(打上げ後約10分53秒)に指令破壊信号をロケットに送信した。 　ロケットは太平洋上に落下したものと推定される。

　飛行時の慣性速度を図-2に示す。
　SRB-A分離の概念図を図-3に、SRB-A分離用火工品系統図を図-4に示す。

図-2　慣性速度

図-3　SRB-A分離概念図

イベント	時間差
(1) 分離モータ点火	-0.1秒
(2) 前方/後方ヨーブレス分離	0秒
(3) スラストストラット切断	1.4秒

図-4　SRB-A分離加工品系統図

2.不具合の状況について

2.1 発生事象の整理

　リフトオフ後、約62秒までは、第1段機体/SRB-Aともに正常であったが、それ以降、SRB-A分離までに発生した異常事象の時系列整理を以下に示す。データはテレメータデータからの読み取り値である。

(1) リフトオフ+約62秒付近：R側SRB-Aノズル温度異常

　R側SRB-Aのノズル開口部外表面1箇所の温度が上昇を開始、約1秒後にスケール・オーバーしている。(図-5、6)

図-5　ノズル温度計測位置

図-6　SRB-Aノズル温度履歴

(2) リフトオフ+約64秒〜70秒：R側SRB-A搭載機器異常

　R側SRB-Aの後部アダプタに搭載している各機器(図-7)のデータに以下の異常が順次発生し、約70秒時点からL側SRB-Aの舵角量が増加している。

約65秒〜66秒：上記(1)以外の3箇所のノズル温度が乱れ、スケール・オーバー

約66秒：ノズル駆動用熱電池電圧低下

約67秒：アクチュエータ操舵信号電圧・電流低下、点火用電池電圧低下

図-7　SRB-A搭載機器図

(3) リフトオフ+約67秒付近：R側燃焼圧力計測異常

　図-8に示す加速度データよりモータの燃焼は正常であったものと推定されるが、3個ある燃焼圧力センサによるデータが67秒付近でいずれもゼロ出力となっている(図-8)。

図-8　SRB-A燃焼圧力

図-8　機軸方向加速度

(4) リフトオフ+約105秒付近：R側SRB-A分離不具合

　約105秒〜約107秒に、第1段機体から分離モータ点火、前方/後方ヨーブレス分離、スラストストラット切断の各信号が発出され、L側SRB-Aは正常に分離した。しかしながら、R側については、分離モータの点火、後方ブレス及びスラストストラットの分離は行われたものの、前方ブレス2本がいずれも分離せず、第1段機体に取り付いたままであった(図-10)。

図-10　H-IIA6号機の不具合状況

3.当面の予定

1. 飛行データの詳細解析を実施する。
2. 分離失敗したSRB-Aを中心とした原因究明を実施する。