宇宙航空研究開発機構

1．はじめに

　H−IIAロケット6号機打上げ失敗の原因と推定したSRB−Aノズル等の対策の妥当性評価を目的として、SRB−A改良型実機大モータ及びノズルを用いた地上燃焼試験を実施した。

2．結果概要

　（1） 実施日時：平成16年9月16日（木）11時00分点火
　（2） 場所：種子島宇宙センター竹崎固体ロケット地上燃焼試験場
　（3） 主要結果

モータの推進特性、推力方向制御系の動作は正常で、推力、燃焼圧力、ノズルの温度、歪等の計測データを良好に取得した。また、燃焼後のモータ、ノズル及び設備に異常はなかった。図1に試験状況を示す。主要推進特性は、予測と概ね一致しており良好であった。

（注）予測値、実測値ともに推進薬温度は23℃の値試験時の天候は晴れ、南東の風3．1m／秒、気温30．7℃、湿度76％、気圧1014hPaであった。

3．ノズル表面後退の状況

　燃焼試験後の外観目視による観察の結果では、ライナアフト部の表面後退の量・凹凸ともに、過去2回のベル型ノズルによる実機大モータ燃焼試験結果（平成15年4月と平成16年2月に実施）と比較して、同程度もしくはそれ以下と推定される。
　また、ノズル前方（インレット部）の表面後退の状況も、外観上、特異な点は認められず、これまでと同様であった。

4．その他

　全燃焼時間が予測に比べて3秒短く、予測より燃え切りが早い。これは、推進薬の燃焼速度のバラツキ等の影響が考えられるが、今後詳細評価を行う。

5．今後の調査・評価予定

　モータ及びノズルを（株）アイ・エイチ・アイ・エアロスペース（群馬県富岡市）に返送し、表面後退量計測、ノズル分解・切断等による詳細調査及び各種データの分析を行い、10月中旬を目途に、設計変更の妥当性評価を取りまとめる予定である。

図1 ベル型ノズル実機大モータデータ取得試験 試験状況