JAXA｜H-IIAロケット6号機　事故はなぜ起こったのか？

H-IIからH-IIAへ日本初の純国産大型ロケットをさらに確固たるものにするために

　H-IIAロケットは、基本的にH-IIロケットで蓄積された技術を踏襲して作られていますが、部品の調達から構造、組立作業まで全面的な見直しをしながら開発されました。
開発の目標となったのは、徹底した簡素化による信頼性の向上とコストダウン。
　これを実現するために、第1段エンジン、第2段エンジン、機体の構造のほか地上設備に至るまで、さまざまな変更がなされ、ほとんどすべてのものに改良が施されています。
　また、システムとして機体全体を見直し、作りやすさと使いやすさを追求しました。
その結果、コストはH-IIロケットの約半分の93億円（4号機）あまりとなり、世界の商業用ロケットと遜色ない経済性を有することができました。

1号機	2001年8月29日	（飛行実証）
2号機	2002年2月4日	民生部品・コンポーネント実証衛星（MDS-1）　高速再突入実験機（DASH）　性能確認用ペイロード（VEP-3）
3号機	2002年9月10日	データ中継技術衛星（DRTS）次世代型無人宇宙実験システム（USERS宇宙機）
4号機	2002年12月14日	環境観測技術衛星（ADEOS-II）〈ピギーバックペイロード〉　FedSAT（豪州小型衛星）　　WEOS（鯨生態観測衛星）　　µ-LabSat（マイクロラブサット）
5号機	2003年3月28日	情報収集衛星（IGS）
6号機	2003年11月29日(失敗)	情報収集衛星2号機（IGS）

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