新型宇宙ステーション補給機（HTV-X）において搭載量の大幅な増加とともに新たな機能付加により多彩な物資や実験機器の輸送を行う新しい時代の扉を開きました。

"HTV-Xの特徴といたしまして、単なる輸送機のみならず、ISSで荷物を運んだ後も、軌道上で最大約1年半の実験運用ができる、新しい科学技術・宇宙技術の実験ができる能力を有しております。私はこの特徴を表しまして『二刀流』と呼んでおります。
我が国の国産ロケットであるH3ロケットで打ち上げたHTV-Xが、日本人宇宙飛行士によって把持され、国際宇宙ステーションに到着するという大変幸運な機会にも恵まれました。
この賞をいただきまして、さらに気を引き締めて、我々チーム一同、2号機以降のISSへの物資輸送および軌道上の実験に邁進する予定でございます。"

滑走路雪氷検知や被雷危険性予測など、航空機を気象リスクから守る技術を世界に先駆けて開発・実用化し、運航の安全性と効率性の向上に多大な貢献をされました。

"航空機運航における事故・インシデントの最大の要因は気象であり、特に日本は世界的に見ても気象条件が厳しい地域であることから、エアライン各社は安全運航の確保に日々大きな努力を重ねています。また、気象による運航効率の低下も重要な課題となっています。
WEATHER-Eyeコンソーシアムは、こうした課題の解決に向け、航空機運航の安全性と効率性の向上を目的として、産学官が連携するオールジャパン体制の下で研究開発を推進するために設立されました。コンソーシアムの活動成果は、技術の早期実用化につながっており、一部の技術については既にエアラインの運航現場で活用されています。
このたびの受賞を大変光栄に思うとともに、本コンソーシアムの活動を支えてくださる関係者の皆様に深く感謝申し上げます。受賞を励みとして、今後も関係者との連携を一層強化し、航空運航のさらなる安全性・効率性向上に資する研究開発の推進に取り組んでまいります。"

宇宙帆船であるソーラーセイルを世界で初めて実証し、日本独自の持続可能な外惑星探査という壮大な夢への道筋を示すことで広く社会に夢と希望を与えました。

"IKAROSは世界で初めて「ソーラーセイル」と「ソーラー電力セイル」の実証に成功しました。
「ソーラーセイル」は100年も前に提案され夢の宇宙帆船と言われていました。これを夢で終わらせず、実現することがIKAROSの大きな目的でしたので「空の夢賞」をいただけたことは大変光栄で感慨深いです。
一方、「ソーラー電力セイル」は木星圏や土星圏でも電力の確保を可能とする技術であり日本独自の外惑星探査につながります。IKAROSはそのための実験機という位置付けでしたので、本番機に相当するOPENSプログラム等の実現に向け、今回の受賞は大きな励みになりました。
IKAROSで実証した「ソーラーセイル」「ソーラー電力セイル」の技術を発展・継承し、新たな夢の実現に向けて頑張っていきたいと思います。"