JAXAが行う「高効率軽量ファン・タービン技術実証「aFJR」は、次世代の航空機­エンジンに必要な技術を開発・実証するプロジェクトです。 低燃費・低排出ガスといった環境に優しいエンジンが求められる中、「aFJR」が目指­す最先端技術とは何か？

JAXA航空は、「基礎的・基盤的技術の研究」のもと「ECAT」「STAR」「Sky Frontier」の3つの研究開発プログラムを進めています。

JAXAでは、航空機をより静かにするための「FQUROH（フクロウ）プロジェクト­」、機体騒音低減技術の飛行実証が行われています。
そこでフクロウではどのような研究開発が行われているのかJAXAの山本さんに聞いて­みました。

JAXAは、航空機をより安全に効率よく運航するための技術開発をしています。
幅広い高度、速度や、いろいろな飛行特性に応じた飛行実証ができるように、ヘリコプタ­の「BK」、プロペラ機の「MuPAL-α」、ジェット機の「飛翔」、3つの実験用航­空機を活用しています。そこでJAXAの奥山さんに実験用航空機についてホシモが聞い­てみました！

JAXAでは高性能で環境に優しい航空機のエンジンについて研究を行っています。これからのジェットエンジンの研究開発について、田頭主任研究員に聞いてみました。

乱気流検知システム「ドップラーライダー」と航空機の自動姿勢制御装置を組み合わせ、­乱気流による急な機体の揺れを抑える「乱気流事故防止機体技術（ウェザー・セーフティ­・アビオニクス）」の開発を目指します。

JAXAの「D-NET」と岐阜大学の「GEMITS」の連携による救急患者に最も適した搬送先を決める運航管理システムの開発と、厚生労働省災害派遣医療チームDMATとの協力により実施した広域医療搬送訓練での実証実験について紹介します。

JAXAが研究開発を進めるD-NETは、航空機による災害救援活動をより効率的かつ安全に行うためのシステムです。大規模災害を想定した訓練において実施した、D-NETを使った消防防災ヘリコプター運航管理システムの実証実験について紹介します。

乱気流による客室内事故などを防止するために、晴天時に風の計測を行うことができる「航空機搭載型ドップラーライダー」の研究開発について紹介します。

太平洋を2時間で横断できるマッハ5クラスの極超音速旅客機の実現を目指して、機体システムの概念設計を検討するとともに、キー技術である極超音速エンジンについて離陸からマッハ5までの飛行環境実証を進めているJAXAの取り組みについて紹介します。

JAXAが所有する実験用ヘリコプタMuPAL-ε（イプシロン）を活用し、ヘリコプタの安全向上や騒音低減などJAXAが取り組んでいる研究を紹介します。

航空エンジンの仕組みを詳しく解説するとともに、JAXAで取り組んでいる航空エンジンの技術研究について紹介します。

風洞とは、飛行機やロケットなどの模型を置き、そのまわりに空気の流れを作る実験設備です。JAXAが所有しているさまざまな風洞を紹介するとともに風洞実験について紹介します。

JAXAが所有する3機の実験用航空機と飛行シミュレータを活用した、飛行実験について紹介します。

2005年10月に南オーストラリア州ウーメラ実験場で行われた小型超音速実験機（NEXST-1）の第2回飛行実験の様子を紹介します。